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申博娱乐平台:冷冻产品冷链面临的最大问题是链断

时间:2020/6/22 7:20:53   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:冷链强调从生产源头到最终消费的整个冷链管理。以北京市场为例,90%以上的肉类和海产品都是通过冷链加工或运输的。”刘Changyong,中国制冷协会的副主席和制冷和冷冻专业委员会主任,在接受采访时表示,从科技日报记者,中国整个食品冷藏链分为两类,一个是水果和蔬菜,另一种是冷冻产品。...
冷链强调从生产源头到最终消费的整个冷链管理。以北京市场为例,90%以上的肉类和海产品都是通过冷链加工或运输的。”刘Changyong,中国制冷协会的副主席和制冷和冷冻专业委员会主任,在接受采访时表示,从科技日报记者,中国整个食品冷藏链分为两类,一个是水果和蔬菜,另一种是冷冻产品。果蔬采摘后,应快速分拣、预冷、冷藏,然后通过冷链运输,再运输到消费地进行冷藏,最后通过冷链环境的配送配送到消费者手中。

刘长勇告诉记者,目前我国果蔬实现全冷链的差距比较大的是果蔬的来源,即果蔬的原产地。“我们也称它为‘第一公里’,也就是水果和蔬菜最初的预冷和储存距离,差距相对较大。”与果蔬的“第一英里”问题相比,冷冻产品冷链面临的最大问题是链断,无法保证整个冷链达到标准,问题更加突出。

例如,刘长勇指出,我国规定冷冻肉制品的贮存环境为-18℃,温度波动在正负1℃范围内。但是,为了节省成本和节约用电,冷库的温度波动范围远远大于这个范围。许多冷藏库储存的冻肉温度已经上升到-12℃,而冰箱还没有被用来冷却。“因为当机器启动时,电费会增加。在这样的温度波动下,肉类的质量受到影响,也带来了食品安全风险。”

再如,一些冷冻产品的运输工具是普通的卡车,或者是没有机械制冷的绝缘车辆。为了节电或节油,一些装有机械制冷装置的冷藏车也会出现车内温度达不到标准的现象。

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